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為貫徹落實《固體廢物污染環境防治法》，推進廢舊光伏 組件等新興固廢綜合利用，2022年5月12日，工業和信息化部節能與綜合利用司召開線上工作交流會。來自光伏組件生產企業、光伏電站運營企業、廢舊光伏組件回收利用企業、有關行業協會、研究機構的代表參加會議。

工信部運行監測協調局局長羅俊杰在4月19日舉行的國新辦發布會上表示，工信部將盡快研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策，持續開展好新能源汽車下鄉、換電模式試點，強化對產業鏈供應鏈穩定運行的保障。

工信部近日數據顯示，2022年1-2月，我國鋰離子電池行業保持高速增長態勢。

4月7日，工信部發布《關于“十四五”推動石化化工行業高質量發展的指導意見》，意見提出：“推動用能設施電氣化改造，合理引導燃料“以氣代煤”，適度增加富氫原料比重。鼓勵石化化工企業因地制宜、合理有序開發利用“綠氫”，推進煉化、煤化工與“綠電”、“綠氫”等產業耦合示范。”意見還提出:“攻克核心技術，增強創新發展動力。加快突破新型催化、綠色合成、功能-結構一體化高分子材料制造、“綠氫”規模化應用等關鍵技術，適度增加輕質低碳富氫原料進口。”

工信部將啟動汽車動力電池安全等相關標準修訂工作。工信部表示，將健全完善汽車技術標準體系、統籌推進汽車標準化工作、強化標準全生命周期管理。

工信部發布《2022年汽車標準化工作要點》，根據要點內容顯示：“修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標準，進一步強化電動汽車安全保障。全面推進燃料電池電動汽車能耗及續駛里程

3月2日，工信部發布《關于2019-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核終審和2019-2021年度補助資金預撥情況的公示》。根據公示內容顯示，2019年在新能源汽車推廣中，燃料電池車企有37項，累計有1092輛車申報補貼，涉及資金46344萬元，經過相關部門審核后，只有992輛通過審核，應發放補貼42344萬元，審核通過率約為90.84%，其中上海金龍、鄭州宇通有部分車輛未通過審核。

近日，國新辦舉行促進工業和信息化平穩運行和提質升級發布會。工業和信息化部副部長辛國斌在回答提問時表示，十三五時期，我國新能源汽車年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達到28%。

為促進工業經濟平穩運行，將多措并舉擴大消費需求，繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠等政策。同時，開展新能源汽車、綠色智能家電、綠色建材下鄉活動。此外，還將深入推進增品質、提品質、創品牌的“三品”行動，全力支持外貿企業擴大出口。

完善綠色制造體系，持續強化產品綠色設計，打造一批綠色設計示范企業。加大光伏、風機、節能電機等裝備供給，實施智能光伏產業創新發展專項行動，完善風電裝備產業鏈。

?辛國斌稱，“十三五”時期，我國新能源汽車產業發展是比較快的。年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達到了28%。去年，新能源汽車產業更是交出了一份靚麗的答卷，產銷雙雙突破350萬輛，分別達到了354.5和352.1萬輛，同比都增長了1.6倍，連續7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。

為適應節能與新能源汽車產業發展和技術進步需要，結合《插電式混合動力電動乘用車技術條件》等標準發布實施，工業和信息化部、財政部、國家稅務總局近日公告調整享受車船稅優惠的節能、新能源汽車產品技術要求。

工信部3日對外公布《“十四五”工業綠色發展規劃》，闡述“十四五”期間工業綠色發展的總體思路，明確了碳排放強度持續下降、污染物排放強度顯著下降、能源效率穩步提升等發展目標和具體工作安排。

此前，中國石化與蔚來（NIO.US）簽訂戰略合作協議，計劃未來將在更多的中石化加油站中建設蔚來的換電站。換電模式將實現快速滲透，預計到2025年換電車型銷量總銷量超300萬；配套換電站規模超28000座，對應765億市場規模；電池配套約55GWh，對應388億市場規模；并對應電力收入2168億。

10月19日，在國務院新聞辦舉行的前三季度工業和信息化發展情況新聞發布會上，有媒體提問：我國將迎來第一波新能源汽車動力電池退役潮，大量新能源汽車的動力電池將進入報廢環節。前不久，工信部等五部門聯合印發《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，請問工信部如何加快推進新能源汽車動力電池的回收利用？