安全運(yùn)行3142天、員工總數(shù)1646人、承包商員工2100人、煤炭生產(chǎn)1800萬(wàn)噸……扎哈淖爾煤業(yè)公司以破竹之勢(shì)，創(chuàng)新探索出一條安全管理新路徑，以制度筑牢安全生產(chǎn)之基，以承包商“一體化管理”和科技賦能雙輪驅(qū)動(dòng)，全方位提升高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)與業(yè)務(wù)外包安全管理水平。
告別“經(jīng)驗(yàn)主義” 制度是鐵打的規(guī)矩
“以前更多憑經(jīng)驗(yàn)判斷，現(xiàn)在必須按規(guī)矩來(lái)，特別是高空、大型吊裝這些活，我們主動(dòng)‘加碼’，把一般風(fēng)險(xiǎn)的也當(dāng)高風(fēng)險(xiǎn)來(lái)管。”扎哈淖爾煤業(yè)公司安全副總經(jīng)理佟佳慶介紹道。過(guò)去依賴(lài)“老師傅經(jīng)驗(yàn)”的管理模式被徹底改變，該公司系統(tǒng)修訂高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)管控等管理制度，標(biāo)準(zhǔn)更高，措施更細(xì)。
確保規(guī)矩落地的關(guān)鍵，在于“首辦負(fù)責(zé)制”和嚴(yán)格的四級(jí)審批流程。從班組到部門(mén)、再到分管領(lǐng)導(dǎo)和公司主要負(fù)責(zé)人，每一份方案必須層層過(guò)篩，安全監(jiān)管中心與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員的“雙保險(xiǎn)”聯(lián)動(dòng)復(fù)核，讓違規(guī)開(kāi)工無(wú)處藏身。
“天眼”在線監(jiān)控 平臺(tái)智能管控
走進(jìn)扎哈淖爾煤業(yè)公司作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，“任何工作都確保安全、無(wú)監(jiān)管不作業(yè)”等標(biāo)語(yǔ)格外醒目。“關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)和‘小邊散遠(yuǎn)’都有監(jiān)控這雙‘眼睛’盯著，干完活還會(huì)回放檢查，誰(shuí)想圖省事違規(guī)，肯定跑不掉。”現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)察員許忠發(fā)說(shuō)道。公司構(gòu)建起“6+4雙重監(jiān)管”和“二級(jí)中心+旁站”模式，6人在二級(jí)監(jiān)管中心遠(yuǎn)程監(jiān)控，4人旁站式監(jiān)督，不斷織密安全監(jiān)管網(wǎng)。
更大的助力來(lái)自“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”平臺(tái)。“平臺(tái)讓管理變聰明了，作業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)掛鉤，安全措施在線確認(rèn)、追蹤。”平臺(tái)內(nèi)訓(xùn)師張?chǎng)沃钢@示大屏數(shù)據(jù)信息說(shuō)，“自上線以來(lái)，平臺(tái)已精準(zhǔn)管控86項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，完成上崗核驗(yàn)773人次。”
承包商變“自家人”同心同力保安全
破解承包商安全管理難題，扎哈淖爾煤業(yè)公司找到了承包商“一體化”等同管理的法寶。
“過(guò)去像管外人，現(xiàn)在要當(dāng)成自家人，我們通過(guò)派駐、嵌入、職能網(wǎng)格化管理，把承包商全面納入了公司安全保障體系。”工管部嵌入承包商管理班長(zhǎng)劉哲感慨道。該公司創(chuàng)新推行“雙主任、雙班長(zhǎng)”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了管理崗位的深度融合，對(duì)承包商班組的安全建設(shè)與教育培訓(xùn)進(jìn)行全過(guò)程管控。
“三助一”幫扶機(jī)制更是一大亮點(diǎn)，公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)部室、基層單位對(duì)口協(xié)助幫扶承包商單位。管理者充當(dāng)“指導(dǎo)員”身份，分片包干，擴(kuò)大幫扶覆蓋面。現(xiàn)已開(kāi)展“三助一”活動(dòng)1365次，實(shí)現(xiàn)了承包商管理從“監(jiān)督指導(dǎo)”到“管理融合”的跨越，凝聚起安全管理的強(qiáng)大合力。
無(wú)人礦卡領(lǐng)跑 讓安全高效看得見(jiàn)
最引人矚目是無(wú)人駕駛礦卡的率先大規(guī)模應(yīng)用，5月10日投入運(yùn)行的135臺(tái)增程式無(wú)人駕駛礦卡，創(chuàng)下內(nèi)蒙古一次性投用超百臺(tái)無(wú)人礦卡的紀(jì)錄。
“效果實(shí)實(shí)在在!”無(wú)人駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐猛自豪地說(shuō)，“33臺(tái)試運(yùn)行就跑了77萬(wàn)公里，運(yùn)量超525萬(wàn)立方米，全程零事故!效率穩(wěn)定達(dá)到人工作業(yè)的90%，油耗還降了20%-30%。”
無(wú)人駕駛礦卡“來(lái)去自如”的關(guān)鍵源于5G通訊技術(shù)的加持。這些“鋼鐵巨獸”在礦區(qū)復(fù)雜的高寒、富水、軟巖環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度。全部投用后，可減少約325個(gè)高危崗位，每月節(jié)省人力成本約400萬(wàn)元。
“通過(guò)制度筑基、科技賦能、深度融合承包商管理，我們正朝著‘減人、增安、節(jié)能、提效’的目標(biāo)不斷前行。”扎哈淖爾煤業(yè)公司主要負(fù)責(zé)人劉敬玉說(shuō)。這家扎根草原的企業(yè)，正持續(xù)織密礦山安全防護(hù)網(wǎng)，為能源保供貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量。
邢樂(lè)
